F1模範生第二章 馬澤平的天賦
「哦不，馬澤平又犯下了低級的錯誤！」布倫德爾說道，「他在暖胎圈的第一個彎就spin了，這樣的表現簡直令人瞠目結舌！從回放畫面來看，這次spin其實類似於昨天排位賽他在1號彎的表現，看上去他沒有吸取教訓。」
旁邊的解說嘉賓搖搖頭，有些無奈說：「我很少對新秀車手有很高要求，但是馬澤平的實力真是不足以使他登上賽車的最高舞台。好在這次spin沒有造成嚴重的後果，不然斯泰納肯定要給馬澤平上上英語課的！」
馬澤平當然明白自己剛才做了些什麼，滿懷後悔地在無線電中向車隊道歉：「對不起各位。」
他偏頭看見拉提菲，米克和維特爾都過了一號彎，於是在記憶中檢索了一下，腳踩離合做了個漂移，回到正確路線上。
剛才的兩次甩尾讓馬澤平感覺自己幾乎要從座艙內飛出去，但車上安全帶成功將他牢牢捆住，沒錯是「捆」，仿佛古代行刑時把犯人綁得不能動彈那種。
這樣嚴密的防護有效控制住了馬澤平的身體，然而他的脖子卻遭了殃：瞬時承受4到5個g的重力，馬澤平只能說這酸爽不敢相信！
「我在嘗試一種很新的暖胎方式。」馬澤平心裏安慰着自己，重新把賽車起步，追趕已經把自己甩下幾個彎道的大部隊。
既然胎暖完了，馬澤平乾脆看看賽車真正比賽時的狀態，不料就在過3號彎時，馬澤平眼前突然出現一行字：「長距離模式已開啟。」
這可把他嚇得不輕，直接一腳重剎加反打方向盤救車，還好薩基爾賽道的3號彎是假彎，不然說不準要出事故。
「我靠！能不能不要這麼嚇我！」馬澤平蚌埠住了，對系統罵起了娘，「就算通知我，好歹也讓字小一點啊，現在直接佔據了整個視野，讓人怎麼比賽？！」
「字體是可以通過系統調整的，只不過你之前沒注意到罷了。」系統很冷漠。
馬澤平氣急敗壞又無計可施，只能邊罵罵咧咧邊調整字體，想着這位系統怕不是史上最懶。
「三項『長距離模式』『防守模式』『保胎模式』開啟時，系統將會接管車手的身體進行駕駛，類似於『自動駕駛』的方式。但請注意，此功能僅限於新秀車手使用，等到車手積累一定經驗後，功能將會關閉，屆時系統會重新發放天賦效果。」
「這麼好？」馬澤平兩眼放光，心想自己邊比賽還能邊休息，豈不是無敵了？
至於系統說的「新秀車手」問題，被他下意識忽略了。
隨着調整完成，馬澤平重新投入暖胎圈中，通過原來的記憶，他順利地過掉剩下幾個彎，重歸隊尾。
還沒等他喘口氣，場邊忽然搖起了黃旗！
馬澤平立刻向四周望去，不過心中好奇比謹慎更多一些，畢竟暖胎圈車速較慢，不太可能出現需要自己緊急避讓的情況。
出事的是佩雷茲，他的賽車出現故障，停在12號彎和13號彎中間的直道旁緩衝區里。
「看起來暖胎圈狀況不斷啊！」布倫德爾說，「佩雷茲遇到了賽車上的問題，他在正賽前更換了電控系統，但目前看來這似乎無濟於事。」
解說嘉賓說道：「目前杆位的維斯塔潘已經停在發車格上了，梅奔雙車也即將帶領眾車手歸位，暖胎圈應該會增加一圈。」
果不其然，當大部分車手輪胎已經快停得發冷時，賽會幹事宣佈暖胎圈增加一圈！
同時佩雷茲那邊情況好轉，鏡頭記錄下他突然失去動力的原因——竟是正常行駛下，方向盤忽然像手機沒電一般，黑屏了！
對於f1賽車，方向盤之於賽車的作用好比大腦對於人體的作用，失去「大腦」控制，整輛車自然就不行了。
而現在方向盤重啟成功，不過並不代表佩雷茲不用付出代價：他將在維修區起步，這樣馬澤平又順勢上了一個位置。
聽到車隊通知此事後，馬澤平覺得fia還是比較客氣的，至少沒把陀螺的自己也罰進維修區。
又一個暖胎圈完成，本應更加適應節奏的馬澤平非但沒有一點放鬆，眉頭卻皺了起來！
剛才他沒有繼續整活，老老實實跟在米克身後。因為車速過慢，系統的長距離模式沒有打開，他只能運用過往記憶自己上手，於是發現哈斯這台vf-21賽車性能實在是一言難盡！
圍場裏，賽車設計有失誤是常有的事，然而哈斯的賽車在他看來仿佛東拼西湊的「盜版」f1，進彎沒機械抓地力，過彎沒下壓力，直道上的性能......馬澤平從記憶中搜尋了一番，vf-21的直道阻力很大，還在原本法拉利引擎的基礎上砍掉了部分馬力！
「難怪哈斯雙熊經常落後其他車手四五十秒。」馬澤平理解了這具身體原來的主人和米克為什麼場均墊底，在此之前他一直覺得純粹是哈斯雙熊太菜，不然不說被所有車套圈，你好歹也要和拉提菲，吉奧維納茲競爭一下吧？！
只有當馬澤平體驗後，感受到每次過彎都要大幅修正方向，甚至需要反打救車時，他覺得即使塞納再世，一場賽季估計也得零分收場。
「現在所有車都停在了發車格上，佩雷茲也到達維修區出口。我們看到五盞紅燈相繼亮起......熄滅！2021賽季巴林大獎賽正賽開始了！」
「漢密爾頓非常完美的起步，維斯塔潘切線防守住內線！看起來維斯塔潘可以搶先進入1號彎了。」
「後面勒克萊爾車頭已經和博塔斯車尾並排，但博塔斯顯然不會就此退縮！」
起步階段是一場比賽最精彩的部分，從杆位到倒數第一名都將陷入混戰中。不過這次起步沒有發生事故，除去維修區起步的佩雷茲，其他車手有驚無險地進入4號彎！
按照原本歷史，現在已經不能算有驚無險了，因為馬澤平在3號彎逆天失誤，在無碰撞情況下一頭栽進緩衝區，撞爛了前翼和右前懸掛。
而這個世界線的馬澤平在哪呢？
「電子排行榜上給出了現場的最新排名信息，值得一提的是，之前在三場練習賽和排位賽全部失誤的俄羅斯車手馬澤平，提升了一個位置來到第17！」布倫德爾驚訝地說道。
解說嘉賓仔細比對了下初始發車位，說道：「馬澤平超越了他的隊友米克，和今年的二年級生拉提菲，但他被維特爾超過。後者第19位發車，起步相當順利，他已經上到第15名。」
一分鐘前，大直道上。
望着發車燈一盞盞亮起，馬澤平緊張地手都在抖，他想起系統給自己的起步能力只有47，因此沒抱太大希望，只求安穩度過前幾個彎就行。
隨着五盞紅燈一齊熄滅，馬澤平瞬間油門踩到底，接着手上瘋狂換擋，一切恰到好處，甚至比記憶中的馬澤平速度還要快！<
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