虧成首富從遊戲開始第1423章 竟能如此相像？_頁2

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的頭，讓假人的頭跟車體來了一次親密接觸……

    看完這個視頻，章燕懵了。

    「這……這真的不是遊戲裏的死亡回放嗎？完全是一模一樣啊！」

    此時此刻，恰如彼時彼刻。

    章燕甚至情不自禁地想要問：竟能如此相像？

    當然，肯定不可能做到各種細節全部一致，但在一些關鍵問題上簡直是神似，比如a柱的彎折程度、前輪對駕駛艙的入侵程度、方向盤漂移等問題。

    在看這個視頻的彈幕和評論，顯然也已經完全炸鍋了。

    「艹，簡直是世界名畫！」

    「a柱摺疊技術！超大吸能區！安全後排！車門鐵皮紋絲不動！」

    「我看傻了，真能減配到這種地步？」

    「米版可是全優啊！結果國產合資版本直接就是兩項iias的最差紀錄？有史以來唯一頭部和頸部傷害的分為『差』的車型，有史以來唯一正面碰撞得分為『差』的轎車？尼瑪！你擱這是來破紀錄的？」

    「反向破紀錄，牛逼！」

    「這神奇的方向盤和安全氣囊漂移，主駕頭頸完全沒得到保護，這也就是iias的評級最低就是『差』了，現實中這玩意直接爆頭了！」

    「安全氣囊：你個菜雞這都能撞，活該死，溜了溜了，去保護副駕駛了！」

    「我直呼《安全文明駕駛》這波在大氣層，這玩意也太玄學了吧？裏頭真就有大預言家？這也能預言到？」

    「據說是因為這遊戲採用了非常真實的物理引擎？跟其他的賽車遊戲不一樣，它是對汽車的各個結構、各個部件單獨建模、做物理效果的，所以每個車碰了之後的表現都不一樣。」

    「那也不對啊，那它是怎麼知道現實中新款帕沙特每個結構的強度呢？」

    「該不會是自掏腰包把這些車全都碰了一遍吧？」

    「我覺得騰達是能幹出這種事來的。」

    「那倒沒有，畢竟人家忙着研發遊戲呢，碰撞測試是一個比較專業的領域，騰達目前還沒有涉足。據說《安全文明駕駛》裏的數據都是跟iias內部合作之後拿到的，畢竟這些數據遲早都要向外界公開。」