萬曆新朝第四十二節漕運與海防_頁2

之一。原在海灣里的石島村，早已露出了水面，與周圍的陸地連為一體。後來，在修建蓬萊縣城城牆時，還來此取土。唐、宋時期，為抵禦東北風浪的侵襲，將丹崖山向東延伸的土山丘（後稱平浪台）加高拓寬，並由此向南大量墊土圍港，也客觀上造成了港口的縮小。大約到元朝後期，港口縮至近30萬平方米，僅僅分佈在現蓬萊市區西北角，其範圍在蓬萊城下水門至紫荊山山腳以北，來賓橋至丹崖山下以東，迎仙橋、葫蘆頭至海口以西的區域，與現在水城規模相差無幾。

宋、遼對峙期間，一零四二年，北宋政府在丹崖山內側，順勢圍以防衛柵欄。由海邊向南延伸，又折向東轉北，再回到海濱，築起馬蹄形口門朝東的沙堤圍子，中間是畫河流入的海灣，構成水寨式港口，因港內停泊外形酷似刀魚的戰船而得名為「刀魚寨」。明朝，登州港的建設達到了前所未有的程度。一三七六年，明政府在宋代「刀魚寨」舊址處疏浚擴展，環築土城。「北砌水門，引海入城，名新開口。南設關禁，以譏往來（8）。」一四零八年，在此設備倭都司府（水師帥府），稱「備倭城」。因城內有海水，俗稱「水城」或「登州水城」。一五九六年，在土城牆面砌以磚石，實現了城牆由夯土結構向磚石結構的轉變。在東、西、北三面增築敵台，增加防禦設施。整個水城主要分為兩大部分：一是海港設施，以港池為中心，包括防波堤、平狼台、碼頭、水門等；二是陸地設施，有城牆、炮台、陸門、營房、官署、燈樓等。城牆呈不規則的長方形，東城牆七百二十米，西城牆八百五十米，南城牆三百七十米，北城牆三百米，周長二千二百餘米，總面積約二十五萬平方米，遂成今日之規模。城門建有2座，北曰水門，又名天橋口，是港池通往海上的唯一通道。南曰陸門，即振揚門，供車馬行人之用。港池名曰小海，小海是水城的主體，位於水城中心地帶，面積約六萬五千平方米。南北長約六百五十米，北部較窄，南部較寬，南部最寬處一百七十五米，北部最窄處僅三十五米，一般寬度為一百米米，周長約一千六百米。登州水城成為中國北方重要的軍事要塞。

蓬萊水寨的重要性還要過幾十年才能夠體現的出來，那時這座千年古城已經處於明金戰爭的前沿了，時刻的準備着對遼東和山海關方向的支援。日後山東最高的行政機構登萊巡撫也是在蓬萊設置的署衙，現在只不過是蓬萊水師的一個軍港而已。這裏駐紮着一支金海防禦性的水軍，約有各類艦船二百餘艘。

當然了在兵部的賬面上的兵力是不可能跟實際的情況相聯繫起來的，自從林洲來到這蓬萊以後所見到景象就是已經使得他對於史書上所說的明軍軍力有了深切的認識。本來按照正常的編制蓬萊水軍當有兵員五萬三千人，其中水軍三萬人陸軍兩萬三千人，大福船二十艘，草撇船四十艘，海滄船和蒼山船六十餘艘，餘下的皆是一些輔助性的艦船，總數兩百餘艘。可是最近幾天所見的情景完全的跟紙面上的數據時對不上的。林洲也只能在心底深深地無奈，任何的偉大抱負都是需要雄厚的物質基礎的，在鹽場還沒有建成的情況下他還是不想過早的打亂他已有的部署。再說了還是有時間對於大明的政治經濟等各領域大刀闊斧的改革的，至少十年之內是不會有太大的意外來阻止他的雄心壯志的，即使是現在對於現狀在不滿意，也只有默默的忍受等到時機成熟那刻的一擊致命。

在蓬萊呆了兩天，林洲一行就是已經開始返京了，因為從京師中傳來的消息迫使他必須儘快的迴轉。京城的御史言官們的奏章都是已經堆滿了文淵閣的書房中，大多的奏章都是詢問皇帝為何連續多次的不早朝的，私底下還有更多的官員串聯準備午門跪諫。

林洲是在萬曆八年的五月初七乘海州從蓬萊駛往天津衛的，一路上都是處於渤海灣內並沒有什麼大的風險，所乘的船也是當時世界上鼎鼎有名的福船。這個福船不是作為軍事用途的，而是沿海的商人們用來運輸貨物的貨船。雖然大明目前仍然是實行的禁海政策，但是在利益的驅使之下還是有着眾多的商人們冒險在沿海地區行商的。對於這種枉顧市場和歷史發展的政策林洲也不是很感冒，所以混入了一家從南方來的福船前往天津衛準備在那裏上岸直奔北京。

福船所走的海路正是幾百年前元朝和開國初年朝廷海運的航路，駛過山東半島直至天津衛的這一段也是最安全的一段。因為渤海灣被遼東半島和山東半島像兩隻手臂一樣緊緊的摟在懷中，五月的海灣還沒有到季風來臨的時候，加上這個時代的海船大多都是沿着海岸線航行的沒有什麼危險。

歷史上也就是這樣的航線是元朝和明初的重要海運航道，肩負着北方每年四五百萬石的糧食運輸。後來因為海運的損耗過大才逐漸的停止了這種運輸方式，改由運河來完成。海運有着天然上的成本優勢，那些巨大的海船一次的運送量絕對是比得上運河上的十幾艘內河船的運力。為了能夠滿足南糧北運和北貨南運，朝廷不得不保持了一支十幾萬人的專職漕運大軍和近萬艘船隻的龐大機構，每年所費的錢糧就是多達百萬兩白銀之多。效率低下的官僚機構和臃腫龐雜的人員構成絕對是拖累朝廷財政的巨大累贅，沿運河兩岸的幾十座城市都是建有大量的周轉倉庫。漕運總督治下的十數萬漕丁是這個時代國營企業最反面的教材。

明朝的漕運始於太祖朱元璋推翻元朝統治的時期。一三六八年明軍攻佔大都，推翻了元朝的統治樹立起明王朝對全國的統治地位，因為元朝殘餘勢力退入草原一時間北方雲集了龐大的軍隊。其龐大的軍需從何而來？僅靠殘破的華北和中原顯然是不可能的，於是就依靠從富庶的沿海和南方運糧。先用三百石的船運至陳州穎岐口然後以巨舟經黃河、八里樹再車運至衛河輸送到北京。這也是海路並舉的漕運措施。

成祖後，北方日益龐大的邊軍和京城官員以及北方的大量王公貴族的聚集，造成了糧食等各種物資的需求越來越龐大，僅靠北方的供給已經是不能夠滿足，加上從經濟上的考慮大明朝加強了從運河輸送糧食的規模，後來的沿海猖獗的倭寇海盜襲擾和科學技術對於海潮、風浪、暗礁等的不熟悉，漸漸的海運被廢棄了。這樣一來，北方邊軍及京師的千萬石糧食的運輸就完全的依靠漕運來運送了。

總之，漕運不僅成為明王朝從經濟上維持其封建政權生活的源泉和經濟命脈。而且，在政治上和軍事上，更成為明王朝維護其對東南經濟中心地區，乃至全國的統治，實現其運兵運糧強化對全國人民軍事控制鎮壓和迅速有效的抵禦外辱的重要工具。故而受到明朝廷的空前高度重視。xh211

第四十二節漕運與海防